REBELLISSIME FAMILY en route dans le nouveau SUV 3008 Peugeot

Style, design intérieur, prestations... la Peugeot 3008 a été élue Voiture de l'année 2017 par 58 de nos confrères journalistes européens. La belle cumule déjà une vingtaine de prix, notamment le prix Coty. Elle est la première SUV à l'obtenir. Après l'avoir essayé, on comprend pourquoi...  Allez en voiture ! 

Bon, déjà, son look... Avouez, vous aussi vous l'avez repérée. Elle est pas mal, même moi qui ne suis pas très tuture, celle-ci m'a tapée dans l’œil. Même en orange-marron, une couleur peu probable en terme de mode comme dans l'univers auto ! Quand vous la regardez en face, on dirait un personnage de film, vous savez genre les robots dans Real Steel. Avec la calandre rehaussée, à damiers chromés, on a de suite une impression de puissance.

De dehors

On remarque de suite ses projecteurs Full LED, ça lui donne vraiment un air félin. Et on s'attache vite à ces petites bêtes ! Avez-vous remarquez vous aussi que de plus en plus, les constructeurs donnent aux nouveaux modèles une face animale ? La 3008 n'échappe pas à la tendance et de manière plutôt réussie. Le toit Black Diamond et un bandeau noir intégrant lui aussi des feux LED à 3 griffes qui brillent à l'arrière de jour comme de nuit, participe à cette allure. Finesse, mais aussi robustesse, avec son capot horizontal et nervuré. Quant à l'insert d’aile chromé et l’enjoliveur d’arc de pavillon en inox, le tout gagne en fluidité et en dynamisme, le SUV gagne en légèreté ! Et alors cerise sur le gâteau, la surprise qui m'a fait craqué... A la nuit tombée, lorsque vous déverrouillez les portes, des LED lumineux des rétroviseurs projettent des lions (Peugeot) sur le sol ! C'est magnifique, je ne m'en lasse pas !  Cette option est disponible en option sur les gammes Active ( à partir de 28 000 €) et Allure ( à partir de 30 750 €), mais pas sur la gamme Access ( à partir de 25 900 €)

De dedans

Bon allez, entrons ! On prend de la hauteur et on découvre un intérieur spacieux. Un univers digital, avec le i-Cockpit®. Un écran tactile de 8 pouces, une dalle numérique configurable et personnalisable, le volant compact à commandes intégrées et la commande de boîte automatique électrifiée. Ça donne envie de conduire, d'autant que vous voyez s'afficher à hauteur d'yeux toutes les infos nécessaires à la conduite. Mais dans la 3008, on n'a pas envie que de conduire ! On est d'abord attiré par la  grande planche de bord, un brin futuriste. Avec ses 6 touches façon piano, on a accès direct et permanent aux principales fonctions de confort : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone et applications mobiles. Et quand on dit confort, on dit confort ! Le i-Cockpit® Amplifyi se fait chef d'orchestre sensoriel. Il vous permet d'adapter, en un instant, l’ambiance intérieure à votre humeur ou à votre trajet. Mode « Boost »

ou « Relax », en plus du massage, il y a le siège chauffant et tout un choix  de délicates fragrances aux noms évocateurs "Cosmic Cuir",  "Aerodrive", "Harmony Wood"...  Et la possibilité de créer différents éclairages d'ambiance, à moins que vous ne préféreriez la lumière naturelle du grand toit ouvrant. Que du confort ! Les passagers sont tous bien installés, l'espace est vraiment agréable et bien proportionné. On peut même l'aménager grâce à la banquette  rabattable 2/3-1/3 libérant un plancher plat. Un étonnant plancher coulissant à 2 positions ! Sans oublier la mise en tablette du siège passager.

A conduire

Makha est un novice en conduite automatique, mais il a vite laissez au placards ses phrases du genre "Oui mais, moi j'aime bien sentir le moteur quand je passe les vitesses". Il lui a suffit de monter dans la 3008, avec sa garde au sol augmentée, c'est à dire une distance entre le sol et le point le plus bas du châssis plus haute, pour prendre un peu de distance sur ses a priori ! Direction précise, souplesse, sensation de sécurité partagée par les passagers... On s'y fait très vite. Le truc de Ouf, comme dirait ma mère, c'est alors qu'apparaît sur l'écran tactile l'image du dessus du véhicule. Mais où est la caméra ? Bah, y'en a pas ! C'est le système VisioPark2 qui fait la magie en reconstituant une image en temps réel et au fur et à mesure des manœuvres. Vision à 360°, aucun obstacle n'échappe à l’œil du conducteur. Et si c'est le cas, grâce aux caméra et radar, l'Active Safety Brake prend le relais et freine automatiquement. Il y a aussi moyen d'activer un dispositif qui détecte la voiture devant et maintien automatiquement la distance de sécurité prédéterminée. En ville, on est bien, et hors des sentiers battus, le mode d'adhérence s'adapte. Dans les descentes, la vitesse se régule automatiquement en fonction de l'inclinaison. Le i-Cockpit® Amplify, dont je vous parlais côté confort, permet également de bénéficier des spécificités étonnantes du Driver Sport Pack  : direction assistée plus ferme et réactive, cartographie de la pédale d’accélérateur plus réactive, réactivité du moteur et de la boîte de vitesses plus importante, sonorité du moteur amplifiée et plus sportive... Alors pour rien au monde on reviendrait à un véhicule old school ! 

SUV écolo ? 

On est bien dedans, on le trouve trop beau, mais on a quand même une conscience et on a bien en tête, tous les aspects négatifs des SUV, taxés de polluants et trop consommateurs. Avec son châssis plus léger, ses motorisations PureTech ou BlueHDi et sa boîte automatique EAT6 , ce SUV est parmi les plus efficients  de sa catégorie*. Niveau de culpabilité ? Néant ! 

 

Allez, bonne route ! 

 

La Rebellissime family                                                                                                                                        20 septembre 2017

 

 

* Selon réception UE

Consommation urbaines (L/100km) : 4,2 à 7,3 -  Émissions de CO2  (g/km) : 110 à 174

Consommation extra urbaines (L/100km) : 3,5 à 5,1 - Émissions de CO2  (g/km) : 92 à 116 

Consommations mixtes (L/100km) : de 3,8 à  6,00 -  Émissions de CO2  (g/km) : 100 à 136



 

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